[Cécé-Phil]

Bonjour,

Afin de gagner du poids, je vends l’ attelage qui équipe mon CC.

Si quelqu’un est intéressé, n’hésitez pas à me contacter.

Cordialement,

Philippe

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Vive les rencontres et les voyages en CC…
LeVoyageur, LVX 2008 (Mercedes)    

[jlouis69]

Bonjour Cécé,

Il me semble qu’il serait intéressant de préciser le modèle précis de ton LE VOYAGEUR compte tenu que seule la mention « LVX 2008 (Mercedes) » ne permet pas de déterminer la compatibilité avec les différentes versions (LVX séries 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11).

De plus il est possible que dans une même série (par exemple LVX 7…) qu’entre un 755 Dressing et un 755 SX qui possède une soute garage l’attelage ne soit pas le même (à vérifier).

Par contre il est fort probable qu’entre la série 7 et une quelconque autre, les attelages sont différents du fait de la longueur des porte à faux.

Merci pour le complément d’informations sachant qu’il est également intéressant de préciser si le faisceaux est vendu avec ainsi que la prise de courant (7 ou 11 broches) et la boule (col de signe ou platine, démontable avec ou sans outil etc …).

Bien cordialement.

Jlouis69 

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Cécé-Phil]

Bonjour Jean Louis, De retour du bord de mer, voici quelques informations complémentaires :

Le camping Car est donc un  LVX 7  de 2008  un 755 Dressing  faisceaux, prise de courant,  13 broches, boule col de signe démontable avec  outil 

Cordialement,

Philippe  

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Vive les rencontres et les voyages en CC…
LeVoyageur, LVX 2008 (Mercedes)    

[jlouis69]

Bonjour Cécé (Philippe),

Merci pour les précisions.

Je suis d’accord avec toi, si nécessité de gagner du poids afin de rester « dans les clous » et aucun besoin de son attelage, autant le supprimer ce qui fait une réduction de l’ordre de 60 Kg je suppose.

Bonne vente.

Bien cordialement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Didier 35135]

Oui mais d’accord pour ce poids gagné en théorie sur le porteur.

Mais ces 40 à 60 kg gagnés sont en réalité 4 à 500 kg de charge qui ne pourront plus être tracté sur une petite remorque. (moto + vélos) et la le poids monte très vite.

deux vélos à assistance électrique =50 kg

Une petite moto plus de 100kg…..

Donc il faut bien réfléchir à l’emploi et puisque j’ai dis emploi : faut-il encore avoir une remorque à tracter….

Amicalement

Didier  

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Didier 35135
LeVoyageur, Signature 2018 (Iveco)     35 Iles et Vilaine

[Cécé-Phil]

Bonsoir, 

Après avoir lu vos messages, je me suis tourné vers mon concessionnaire pour avoir son avis d’expert. Il en résulte que l’attelage sert également à soutenir/ rigidifié la soute et doit peser dans les 40 kg car il est fixé dans le châssis. 

Donc je vais le garder car cela ne vaut pas la peine de tout démonter.

merci pour vos avis.

Philippe 

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Vive les rencontres et les voyages en CC…
LeVoyageur, LVX 2008 (Mercedes)    

[Didier 35135]

CQFD

Mille excuses pour ce retard

Didier

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Didier 35135
LeVoyageur, Signature 2018 (Iveco)     35 Iles et Vilaine

[jlouis69]

Bonjour Cécé-Phil,

Je reviens également sur ce sujet d’attelage.

Selon les prescription du constructeur la soute garage de mon LVX 755 SX de 2008 est prévue pour supporter une charge de 150 Kg ce qui me permet d’y loger sans problème mes 2 vélos électriques, (soit 2 x 23 Kg), ma roue de secours (environ 30 à 35 Kg), un petit groupe électrogène pour le dépannage au cas où de 1000 W (13 Kg), 1 table de camping et 2 sièges pliables  (total 5 ou 6 Kg), ma protection extérieure cabine SOPLAIR (poids ???).

En gros « j’embarque » donc 100 Kg et dans votre LVX 755 dressing je ne suis pas certain que dans votre soute vous puissiez loger autant de matériel (cf photos de ma soute) :

Par conséquent je pense que l’argument de votre concessionnaire ne tient pas la « route » à moins que vous ne transportiez votre réserve de lingots d’or qui, si effectivement est moins volumineuse, la masse est importante du fait d’une densité élevée. Mais attention, une soute n’est pas un coffre fort 😉

Sur certains Camping-Cars dont le porte à faux est important, il est vrai qu’un attelage protège la soute (dos d’âne, rampe d’accès aux ferrys etc …), mais ce n’est pas le cas avec un LVX 755.

A vous de voir, mais il faut savoir que si vous n’avez pas l’emploi d’un attelage, vous promenez environ 40 Kg pour rien.

Bien cordialement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Cécé-Phil]

Bonjour JLouis69,

Bon nous pouvons mettre 3/4 vélos sur la boule d’attelage avec notre porte-vélo.

Mais avec tout ce qu’il y a dans ta soute, as-tu pensé un jour à passer à la balance ton camping car  ?  

Il faut tout de même faire attention à la surchage ! A mon avis tu dois être à 4.258 T, en effet il y a  3 bouteilles dans le bar !

Cordialement Philippe 

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Vive les rencontres et les voyages en CC…
LeVoyageur, LVX 2008 (Mercedes)    

[jlouis69]

Bonjour Cécé-Phil,

J’adore ton humour surtout dans la période que nous vivons à présent depuis plus d’un an.

Si effectivement ta soute ne peut contenir tes vélos et que tu ne disposes pas d’un porte vélos fixé sur la face AR de ton LVX 755, l’attelage est à conserver afin d’y fixer un support vélos sur la boule.

Ainsi tu ne perdras pas la boule 😉

Concernant la surcharge, il est certain que c’est un problème sur tous les camping-cars, problème d’autant plus crucial que le véhicule est long compte tenu que la longueur influe sur le poids à vide, d’où mon choix pour un LVX 755 quine mesure « que » 6,89 m de long et mon choix délibéré de loger mes 2 vélos dans la soute.

Par conséquent, pas de porte vélos sur la paroi AR, pas plus que d’attelage, mais quelques bouteilles de Quezac dans mon pied bar ainsi que tu l’as remarqué 😉

Nota :

Pas de champagne du fait de l’épaisseur du verre du donnerait du poids supplémentaire 😉 et puis un verre cela irait mais 2 verres, bonjour les dégâts 😉

A bientôt de te lire avec ton brin d’humour en attendant celui du muguet qui pointe déjà dans mon jardin ses feuilles et ses fleurs.

Bien cordialement.

Jlouis69 

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

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