Mécanique et ses tutos

Tuto perte de puissance

• (88.167.62.19) 18 mars 2022 à 15h56

  Alain33440

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  50198

  Bonjour Jean Louis 

   Bravo pour le tuto c’est du bon travail de retraité !!  En espérant que la panne vienne de la ! , il faudrait contrôler le défaut à la valise car même si le voyant ne sait pas allumé, il doit y avoir une trace du défaut dans le calculateur, ce serais plus rassurant de savoir !

  Ca fonctionne avec le téléphone uniquement les défauts moteur 

  Bonne route Alain 

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  Classic  8.5 GJF 40 ème Anniversaire
  LeVoyageur, LV 2021 (Fiat)     AMBARES ET LAGRAVE
  (91.162.209.66) 19 mars 2022 à 8h16

  jlouis69

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  50199

  Bonjour Alain,

  Merci pour ton message et peux-tu me dire si tu possèdes ce matériel de diagnostic et si celui-ci fonctionne sur tous les véhicules ?

  Bien cordialement.

  Jlouis69

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  LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône
  (88.167.62.19) 19 mars 2022 à 8h49

  Alain33440

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  50200

  Bonjour, Jean louis

    En principe cela doit fonctionné, il faut s’assurer que le véhicule a bien une prise Obd car avant Mercedes avez  sa propre connexion, si tu viens à l’ag on pourra regarder ensemble, car j’ai toujours une valise de diagnostique dans le camping car et j’ai aussi le même diag  que celui au dessus.

  Amicalement Alain 

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  Classic  8.5 GJF 40 ème Anniversaire
  LeVoyageur, LV 2021 (Fiat)     AMBARES ET LAGRAVE
  (91.162.209.66) 19 mars 2022 à 9h23

  jlouis69

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  50201

  Bonjour à nouveau Alain,

  Effectivement je suis inscrit à l’AG et c’est avec plaisir non seulement de faire connaissance mais aussi de « profiter » de ta valise diagnostic ainsi que de ton matériel à brancher sur la prise ODB.

  A très bientôt, l’AG approche et j’ai encore un travail à exécuter sur mon LVX (montage d’un lanterneau motorisé qui fera vraisemblablement l’objet d’un tuto).

  Bien cordialement.

  Jlouis69 

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  LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône
  (91.162.209.66) 9 mai 2022 à 12h14

  jlouis69

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  50367

  Bonjour à tous,

  Après une balade de près de 2 000 Km me voici de retour avec un moteur qui a retrouvé ses 184 valeureux chevaux ce qui prouve bien que la perte de puissance provenait effectivement de cette prise d’air.

  En demandant soudainement de la puissance, le turbo aspirait donc une relative quantité importante d’air qui ne passait pas par le capteur de pression de suralimentation ce qui de ce fait mettait vraisemblablement le moteur  en mode dégradé.

  Tout est bien qui finit bien.

  Bien cordialement.

  Jlouis69 

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  LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône
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