Bonjour,
Je pense que le rendement des panneaux solaires d’origine n’est pas très bon. En ayant remplacé les panneaux d’origine par des panneau nouvelle génération, (j’ai triplé la puissance 370 W ) mais ma production d’électricité est de près de 17 Amp/h en plein soleil. 
➡ cela veut dire que les nouveau panneaux sont deux fois plus efficaces que les anciens. CQFD.
Au canada en ce moment elle doit être proche de 0 vu le temps qu’il fait depuis notre arrivée° 😥 
Bonne journée.
Cordialement.
GPatrice06
Bonjour 81michel,
Je constate que tu possèdes comme moi un LVX de 2008 et que tu as remplacé tes batteries d’origine, (sans doute « badgées » LE VOYAGEUR), qui étaient probablement de 105 Ah chacune par des 130 Ah (comme ma pomme également).
A cet effet tu as vraisemblablement remarqué que les 130 Ah étaient bien plus lourdes que les 105 Ah et n’as-tu pas eu de doute quant à la charge que devait alors supporter le tiroir coulissant dans lequel elles se situent ?
En principe ce tiroir admettrait 70 Kg alors que nos 130 AH pèsent chacune environ 38 Kg.
De ce fait, et compte tenu que le support des glissières est fixé au plancher par de simples vis bois, j’ai percé de nouveaux trous sur ce support en acier et traversé le plancher afin de mettre en place des boulons (inox SVP).
Bien entendu il faut prendre garde de ne pas toucheraux fils électriques ainsi qu’à l’EBL lors de ce perçage à l’aveugle (pour ce faire j’ai commencé cette opération du côté opposé à l’EBL, soit donc où se trouve le petit rangement avec son accès par le portillon à droite de la porte cellule en entrant, puis mesuré selon l’écartement de ces supports ce qui m’a permis de glisser un morceau de contreplaqué entre les fils et la partie supérieure du plancher. Ainsi, en perçant par le dessous, une fois transpercé le plancher, je sentais bien le contreplaqué se soulever).
Par ailleurs, sais-tu que certains bacs de tiroirs coulissants seraient tombés, (même avec les batteries de 105 Ah), et qu’en conséquence LE VOYAGEUR auraient ajouté des vis de fixation supplémentaires pour ce bac (mais non pas pour les glissières au plancher).
Vérification faite par un colistier lors de la dernière AG, mon CC est bien concerné par cette amélioration.
Compte tenu que des photos valent mieux que du bla bla, voici mes …………. images 
P.S. :
Cela me fait penser que je vais rédiger un post spécifique à ces renforcements (maintien du bac batteries cellule et glissières de ce tiroir coulissant).
Bien cordialement.
Jlouis69
Bonjour,
Sage précaution car le poids certes et une chose mais il est amplifié lors des passages sur routes « rugueuses » du fait des accélérations verticales au passage sur des trous/bosses ou des ralentisseurs.. J’aurai volontiers rajouté une rondelle pour répartir un peu plus la charge.
Bonjour Paul,
J’avais effectivement pensé à mettre une rondelle sous chaque tête de vis mais je n’ai pas trouvé de rondelles larges à mon magasin préféré
J’ai donc retenu des vis à tête large, (type poelier), ce qui rend pratiquement la même chose que des rondelles larges.
Par ailleurs mes vis sont au diamètre de 8 mm ce qui fait que cela devrait tenir d’autant plus qu’elles sont en inox. Côté face sous le plancher j’ai mis des écrous nylstop, (toujours en inox). Pour les « non mécaniciens », ce sont des écrous autofreinés qui comportent une partie nylon dont le filetage se forme lors du serrage de l’écrou.
Bien amicalement.
Jlouis69
Ceux qui n’ont pas de nylstop peuvent utiliser du frein filet 
Bonjour Paul,
@guillet paul wrote:
Ceux qui n’ont pas de nylstop peuvent utiliser du frein filet
Il est vrai que le frein filet est tout aussi efficace, voire même meilleur que l’écrou nylstop, mais compte tenu que le frein filet se présente sous la forme liquide dans un petit flacon et que l’on ne l’utilise pas tous les jours, il nous arrive bien souvent de constater que la date de réremption de celui-ci est dépassée lorsque l’on souhaite l’utiliser.
Bien amicalement,
Jlouis69
2024 - Le Cercle Le Voyageur
