Mécanique et ses tutos

Bonjour Alain, si tu passes par la Bretagne à coté de LANNION dans le 22, sinon il est vrai que je vais souvent vers TOULOUSE car nous y avons enfant et petits enfants.

Je vais rajouter ma localisation

Cordialement

@DARCY wrote:

Bonjour Gilbert,

Bla, bla, bla. J’espère qu’à cette occasion, j’aurai le plaisir de te rencontrer pour le verre de l’amitié et pouvoir te remercier de vive voix de ton aide.

Bonne journée

Bonjour Alain,

Attention de ne pas parler d’alcool dans le forum : à présent il semble que ce mot soit mal venu par une certaine personne 😆 😆 😆 Fort heureusement tu n’as pas mentionné ce mot « interdit » et ce verre d’amitié peut être rempli d’eau, d’un bon jus de fruit et pourquoi pas d’un bon thé 😆 😆 😆

Bien amicalement et à bientôt pour ce verre d’amitié.

Jlouis69

Bonsoir

J’ai trouvé la clef cloche on renonce à l’achat Dan va utiliser la clef en sa possession identique à celle du post, avec patience il devrait y arriver

inutile de vous dire je ne serai pas à ses cotés pour entendre les jurons qui vont jaillir c’est sur, contre le peu de place pour intervenir

pas facile de faire l’entretien sur nos beaux CC

bonne soirée

Evelyne

Bonjour

je n’ai pas le code VIN donc je ne peux pas confirmer mais apparemment c’est la même clé pour tous les moteurs type 642.xxx

Donc clé de diamètre 84mm 14 pans, mais sur les moteurs 651.xxx je crois que c’est diamètre 74mm et 14 pans.

le mieux est de vérifier directement sur la tête du filtre a huile avant de commander la clé.(serrage du filtre à huile: 25Nm)

La cloche est vraiment très pratique car on met une rallonge dessus et on travaille dans de bonnes conditions sans risquer d’abimer le radiateur.

ATTENTION: lorsque l’ on remet le filtre à air , bien vérifier que la durite d’air coté TURBO n’est pas déboitée car ce collier ne doit pas être trop serré sinon le joint peut casser(si le joint est de couleur rouge , il doit être remplacé par le nouveau modèle noir)

Cordialement

Bonsoir,

J’ai besoin d’un SOS j’aide Dan pour trouver infos et pièces mais là pour le joint de turbo je cale

Glem ou Kerozal pouvez vous me dire l’un ou l’autre la référence de ce joint turbo et ou peut on se le procurer chez Os… pas trouvé faut dire que je ne suis pas une spécialiste

notre CC est un 519 – OM642 et si j’ai bien tout compris type 906

est il plus judicieux de se procurer le joint directement chez MB ?

merci par avance de votre aide

Evelyne