[PECOUD]

bonjour suite au remplacement de ma batterie moteur (voyageur 2010) qui ma obliger de passer chez mercedes au portugal pour passer la valise  le tableau de bord avait tous les voyant au rouge[ ESP freins abs  …..) ma batterie lithium de 210AH affiche 168Ah ? après plusieurs jour de charge 220v  elle se mets en securite si je sort le marche pieds ou frigo en plus sans électricité a l arrêt  a cause de la securite gaz je ne peux  ouvrir le gaz cordialement hubert

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LeVoyageur, LVX -2010 (Mercedes)    

[Jlouis69]

Bonjour PECOUD,

Beaucoup de dysfonctionnements que je constate à la lecture de ton message.

Commençons par le 1er problème :

Déjà, la batterie moteur a t’elle été remplacée par MERCEDES ou bien toi-même ?

Ensuite, les voyants au tableau de bord se sont ils allumés en rouge immédiatement après le remplacement de la batterie ou bien après le passage de la valise diagnostic ?

Si les voyants se sont allumés lorsque la nouvelle batterie a été branchée, cela est entièrement anormal. J’ai moi-même déjà remplacé ma batterie moteur sur un LVX de 2008 (moteur V6) et absolument aucun voyant ne s’est allumé et nul besoin de passer une quelconque valise diagnostic.

Il y a 2 ans la batterie moteur m’a subitement lâché en cours de balade sur mon LVX de 2010 que j’avais acheté 1 an auparavant chez un concessionnaire et celle-ci a été remplacée par un vendeur de batterie. Là encore, aucun voyant allumé et toujours pas de passage à la valise diagnostic.

Si donc avant le remplacement de ta batterie aucun voyant n’était allumé et que ceux-ci l’ont été immédiatement après la connexion de la nouvelle, il est alors certain que le problème soit intervenu à ce moment là.

Donc soit un problème sur la batterie neuve qui serait défectueuse ou bien pourquoi pas inversion du branchement des fils sur les pôles par l’intervenant pendant quelques secondes, voire court circuit lors de la pose.

Maintenant il faudrait savoir si les voyants sont toujours ou non allumés.

Si le branchement de la valise a été réalisé après la mise en place de la nouvelle batterie alors que les voyants étaient allumés dans le but de corriger ce défaut, il est probable qu’un paramètre lié au fonctionnement du marche pied électrique ait été supprimé.

Cela est arrivé à plusieurs propriétaires de LVX de la même génération que le tien. Dans ce cas le concessionnaire MERCEDES SAGA à Angers connaît très bien et dans ce cas un autre concessionnaire MERCEDES peut se rapprocher auprès de la SAGA afin de remettre en place le paramètre effacé.

Maintenant pour ta batterie cellule, celle-ci étant une Lithium, le curseur positionné sur la façade avant et à gauche de l’EBL est il bien positionné sur GEL et non pas sur ACIDE ?

La présence de 168 Ah sur ton afficheur DT220 au-dessus de la porte cellule alors que ta batterie cellule est une 210 Ah est tout à fait normal. En fait, une marge de 20% est mise en place afin que si la batterie est complètement vide, tu disposes quand même de 20%.

Afin de vérifier ce que j’écris, appuie sur le bouton batterie du panneau de contrôle 220 (côté gauche de celui-ci) et lorsque le pictogramme de cette batterie cellule est affiché (168 AH dans ton cas) appuie sur le bouton OK et l’affichage sera exprimé en pourcentage. Au lieu de 168 AH tu auras alors 100%.

Tout cela est expliqué dans le manuel d’utilisation du DT220.

A bientôt de te lire et de connaître l’évolution de la situation.

Bien amicalement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône, France

[PECOUD]

Merci pour la réponse 

lors de la pose de la nouvelle batterie l’intervenant a échappé une clefs duels batterie moteur

Apres passage chez mercedes  tout les voyants sont redevenus normaux et le véhicule roule très bien

pour la cellule en 220 v aucun problème  les panneaux ok 

le commutateur est sur 

mais la nuit sans 220 tous se coupe avant le tableau affichait 210Ah et 100/100 depuis 168 Ah et 100/100Z ce parfois un?

si je consomme trop je pense que la cellule se mets en sécurité 

J’ai fait une réinstallation du boîtier 

dans l’attente cordialement Hubert 

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LeVoyageur, LVX -2010 (Mercedes)    

[Jlouis69]

Bonjour PERCOUD,

Ainsi que je le mentionnais dans mon précédent message et sauf erreur de ma part lorsque nous mettons en place une nouvelle batterie cellule, le panneau de commande DT220 réduit automatiquement de 20% la capacité de celle-ci.

Dans ton cas, avec une batterie de 210 Ah moins les 20% de sécurité, tu obtiens 210 x 0,8 = 168 Ah. Par conséquent exactement le même chiffre que tu as. De ce fait si ton afficheur indique 0 AH, la capacité encore disponible est de 210 Ah – 168 Ah = 42 Ah.

Si tu souhaites conserver l’affichage nominal de ta batterie, soit 210 Ah, tu as la possibilité de le faire. A cet effet regarde la procédure dans le manuel d’utilisation du DT220. Si tu ne le possèdes pas, je peux te la communiquer.

Par contre ton problème de ne plus avoir du 12 V disponible la nuit lorsque tu n’es plus branché sur le réseau domestique 220 V est surprenant à moins qu’effectivement tu demandes à ta batterie cellule trop d’ampérages (convertisseur 12 V -> 220 V resté allumé, climatiseur de toit en 12 V ou alimenté en 220 V par le convertisseur en marche durant plusieurs heures, réfrigérateur à compression bien plus énergivore qu’un trimixte fonctionnant au gaz ou bien curseur de celui-ci sur la position 12 V voire si mis en mode Auto et que la bouteille de gaz est vide il basculerait en 12 V etc …).

Autre possibilité : Ta batterie lithium ne tiendrait plus la charge (cela m’est arrivé sur ma batterie moteur acide AGM). Peut-être aussi n’a t’elle pas aimé le court circuit provoqué par l’intervenant qui a remplacé la batterie cellule et a fait tomber une clef. Dans cette dernière hypothèse il te faudrait faire vérifier ta batterie chez un professionnel en ne lui disant pas « l’histoire » de la clef tombée. S’il confirme que la batterie ne tient plus la charge, signale lui qu’un court circuit a eu lieu et qu’il te communique un rapport afin que tu puisses demander la prise en charge du remplacement de la batterie par le garage qui aurait procédé à l’intervention. Ce n’est pas gagné je l’avoue, mais les garagistes sont assurés !

Bien amicalement.

Jlouis69    

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône, France

• Cette réponse a été modifiée le il y a 2 semaines par Jlouis69.

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