[21 000]

Bonsoir,

@muniesa wrote:

sur la photos 2 on le voit entre le bouchon du lave glace et le gros tuyau d air .

Exact.. bien vu Alfred

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Autres, Autres 2021 (Autres)    

[JALLET Jacques]

En fait il n’ y a strictement rien de marqué dessus le bouchon pour reperer

Maintenant on sait..

il fait nuit demain je vais voir (niveau etc ..)

Merçi

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Le bonjour de la Baie de Morlaix
LeVoyageur, RX 2012 (Mercedes)    

[jlouis69]

Bonjour Muniesa et Paul,

A présent c’est clair, (enfin si on peut dire ainsi car il fait encore nuit à l’heure à laquelle j’écris)

Bon, d’accord, il n’y a aucun repère sur le bouchon mais il semble que le niveau ne soit pas visible autrement que par dévissage du fameux bouchon. Habituellement le bocal est transparent ce qui facilite quand même le contrôle visuel et permet ainsi d’effectuer une vérification rapide pour la sécurité.

Ah oui, j’oubliais, pourquoi vérifier le niveau compte tenu que chez Mercedes il n’y a jamais de fuite 😆 😆 😆

Bien amicalement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Le Voyageur 38]

Bonjour à tous,

muniesa wrote:

bonsoir

sur la photos 2 on le voit entre le bouchon du lave glace et le gros tuyau d air .

alfred[/quote)

Bien caché, il faut le savoir, merci pour cette info.

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A.S
LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)    

[glem]

Bonjour

avec les photos c’est beaucoup mieux:

Cordialement

NOTA: Attention le niveau varie avec la température du liquide , si entre mini et maxi ne rien ajouter.

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LeVoyageur, LVX 2009 (Mercedes)    

[JALLET Jacques]

Bon OK suis allé controler

le bouchon se dévisse avec un cran (1 8 ème de tour )

resultat JAUGE Complètement SECHE …!!!

Cette Jauge semble gravée en Degré centigrades

Je pars maintenant pour une breve ballade environ 350 kms je pense que ça peu attendre ..

Je vais commander dès Lundi le produit miracle ( Bardahl Stop Fuite Direction Assistee )conseillé par Darcy

https://www.misteroil.be/fr/catalogue/additifs/bardahl-stop-fuite-direction-assistee-en-boite-automatique-300ml-ref-1755b?gclid=EAIaIQobChMIh-Wl9_W41wIVCwHTCh0RnABmEAQYAiABEgJbTvD_BwE

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Le bonjour de la Baie de Morlaix
LeVoyageur, RX 2012 (Mercedes)    

[DARCY]

@kerozal wrote:

Je vais commander dès Lundi le produit miracle ( Bardahl Stop Fuite Direction Assistee )conseillé par Darcy

https://www.misteroil.be/fr/catalogue/additifs/bardahl-stop-fuite-direction-assistee-en-boite-automatique-300ml-ref-1755b?gclid=EAIaIQobChMIh-Wl9_W41wIVCwHTCh0RnABmEAQYAiABEgJbTvD_BwE

Bonjour Kerozal,

J’ai bien dit plus haut que ce n’est pas UN PRODUIT MIRACLE ❗ ❗ si un joint est déchiré ou trop dur, voir même un axe déformé par l’usure, le produit n’aura aucun effet.

Mais je pense que cela vaut le coup de l’essayer avant qu’il ne soit trop tard, de toute façon, je ne pense pas que ton joint soit déchiré car ta direction serait dure par l’absence d’huile.

Je ne comprends pas pourquoi il n’y a pas un système d’alerte de manque d’huile de D.A, d’autant plus quand il est impossible de voir le niveau.

Le lien que j’avais mis dans mon message, était un lien pris au hasard sur le net, tu peux certainement trouver le produit près de chez toi dans un centre auto

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LeVoyageur, LVX 2009 (Mercedes)    

[JALLET Jacques]

Après 100 kms de.route moteur bien chaud

Pareil jauge à.sec

Direction pourtant pas dure

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Le bonjour de la Baie de Morlaix
LeVoyageur, RX 2012 (Mercedes)    

[21 000]

Bonjour,

Peut-être faire un appoint au mini pour contrôler si il y a fuite ou non ensuite aviser..

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Autres, Autres 2021 (Autres)    

[DARCY]

@kerozal wrote:

Après 100 kms de.route moteur bien chaud

Pareil jauge à.sec

Direction pourtant pas dure

Si la direction n’est pas dure, c’est qu’il reste de l’huile dans le circuit, donc faire l’appoint avec de l’anti fuite me parait une bonne solution. En tout cas c’est ce que je ferai à ta place.

Ensuite, ne pas s’alarmer si le niveau baisse encore car il faut le temps pour que le produit agisse sur les joint. Remettre uniquement de l’huile, c’est comme vouloir remplir un seau percé avec de l’eau, il faudra toujours laisser le robinet ouvert !!!!

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LeVoyageur, LVX 2009 (Mercedes)    

[21 000]

Jacques et les autres

@kerozal wrote:

Cette Jauge semble gravée en Degré centigrades

Cela permet comme pour la boite de vitesse de contrôler le niveau à chaud ou à froid mini max à 20° et mini max à 80°,

ne pas oublier de revisser le bouchon pour faire le contrôle, donc essuie le bouchon on ouvre le bouchon on l’essuie la jauge on revisse et on dévisse pour contrôle. J’imagine que c’est clair pour tout le monde mais ça va mieux en le disant.

Sur le mien à 9° niveau sous le mini 20° touche tout juste le bout de la jauge

@DARCY wrote:

c’est comme vouloir remplir un seau percé avec de l’eau

Je suis d’accord sur le principe toutefois si il n’y a pas de fuite?? je ne suis pas très enclin à utiliser des additifs voilà ce qui explique ma réticence

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Autres, Autres 2021 (Autres)    

[DARCY]

@guillet paul wrote:

Jacques et les autres

@kerozal wrote:

Je suis d’accord sur le principe toutefois si il n’y a pas de fuite?? je ne suis pas très enclin à utiliser des additifs voilà ce qui explique ma réticence

Alors explique moi ou est parti l’huile !!! on est dans un circuit « fermé ». Comme c’est un niveau qui n’est pas régulièrement vérifié, la perte d’huile peu s’étaler dans le temps.

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LeVoyageur, LVX 2009 (Mercedes)    

[jlouis69]

Bonsoir à tous,

Déjà 2 colistiers concernés par un niveau anormalement bas, bientôt un p’tit sondage ?

Il faut savoir que les constructeurs ne remplissent jamais les liquides au Maxi, ce qui leur permet de faire de bonnes économies. Pour exemple lorsque vous achetez un véhicule avez-vous remarqué que le réservoir de carburant flirtait toujours vers le mini

Il est donc possible que nous amis de Mercedes en font de même pour l’huile de la DA. Donc demain, ouvrez tous vos capots moteur et vérifiez le niveau. Enfin, si vous le voulez bien et attendons vos résultats.

Bien cordialement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[DARCY]

Bonsoir,

Si j’en crois le carnet de maintenance en Ligne de Mercedes, le niveau doit être fait lors de l’entretien B

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LeVoyageur, LVX 2009 (Mercedes)    

[21 000]

@DARCY wrote:

Alors explique moi ou est parti l’huile !!! on est dans un circuit « fermé »

La marge de lecture étant très limitée 15mm entre mini/max 20° et mini/max 80° Une position légèrement en pente peut facilement influencer la lecture, de surcroît sachant qu’avec ce delta de température la variation de volume est de @ 5% la lecture s’en trouve obérée.

En conclusion je vérifierai moteur à chaud du fait que à 10° je suis juste au contact avec la jauge..

Et puis se sont des vérins et même sans fuite il y a quand même une perte même minime ce qui justifie sans doute l’action entretien B, je ne sais pas quel est le volume d’huile

Ceci n’explique peut-être pas tout mais il y a de bonnes raisons de garder la tête froide.

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Autres, Autres 2021 (Autres)    

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