Tout à fait en accord avec les précédentes réponses.
Les garages ont tendance à mettre trop d‘huile. Pour ma part, je veille à ce qu’il reste entre 5 et 10 mm avant le maxi de la jauge.
Cela permet de surveiller le niveau à la baisse mais aussi à la hausse et avoir ainsi une alerte visuelle en cas de présence de gasoil dans l’huile.
Pour effectuer cette surveillance je veille à ce que le véhicule soit toujours au même endroit.
Une petite variation de la pente influe sur la lecture du niveau d’huile.
Il m’est arrivé d’avoir un afflux de gasoil dans le moteur via l’axe de la pompe à injection dont le joint était HS.
Petite fuite mais suffisante pour faire monter le niveau d’huile au point de déclencher l’alarme « huile moteur trop élevée » indiquée par l’ODB.
Arrêt forcé sur l’autoroute pour vidanger un peu et retour chez Mercedes où 3 passages ont été nécessaires avant de déceler cette fuite.
La première cause évoquée ayant été des régénérations loupées. Sujet largement débattu dans un ancien topic :
viewtopic.php?f=8&t=3423&start=10
Bonne route à tous
Jean-Pierre
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