[21 000]

Bonjour,

@glem wrote:

bateaux équipés de panneaux solaires souples, on ne peut que constater que la longévité de ces panneaux est moins longue que sur les panneaux rigides( opacification des revêtements).

1) Pas seulement les panneaux souples ne sont pas ventilés et du fait de l’augmentation de la température subissent un vieillissement accéléré cf loi de l’entropie

@glem wrote:

En théorie le montage série serait meilleur , mais les problèmes d’ ombre sur un des panneau baisse le rendement de deux panneaux en même temps et le montage en parallèle donne dans ce cas un meilleur rendement.

2) Oui non seulement le rendement baisse mais la cellule ombragée se transforme en résistance donc chauffe anormalement retour point 1. Les panneaux équipés de diodes by-pass règle ce point,

Ensuite les panneaux solaire souples semblent avoir un rendement moindre… à suivre..

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[jlouis69]

@glem wrote:

Bonjour

le 4 en 1 doit être l’ appareil de mesure

Habitant en bord de mer , et voyant aussi de nombreux bateaux équipés de panneaux solaires souples, on ne peut que constater que la longévité de ces panneaux est moins longue que sur les panneaux rigides( opacification des revêtements).

En théorie le montage série serait meilleur , mais les problèmes d’ ombre sur un des panneau baisse le rendement de deux panneaux en même temps et le montage en parallèle donne dans ce cas un meilleur rendement.

Cordialement

Bojour Gilbert,

Que suis-je étourdi. Effectivement après avoir pris connaissance de ta réponse je me souviens que notre ami Fidèle Castor avait nommé son boîtier magique de mesure 4 en 1.

Merci de ta réponse que j’enregistre à présent dans le disque dur de mon cerveau

Bien amicalement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Fidele Castor]

Bonjour à tous,

Jean-Louis :

En effet, les vendeurs appellent cela « 4en1 » car il y a 4 affichages différents sur un même boitier.

Non je n’utilise pas le régulateur d’origine. Mais ce dernier est toujours utilisé lorsque le camping car est remisé.

En effet le panneau solaire d’origine est installé au sol à l’extérieur avec une inclinaison optimale et il permet de maintenir une charge d’entretien grâce à une rallonge qui vient se connecter sur l’entrée du régulateur d’origine.

Gilbert, Paul :

Au vu des résultats obtenus, je m’interroge sur la fiabilité des panneaux solaires semi souples.

De plus, ils ne sont pas visiblement équipés de diodes Schotky de by-pass.

Il m’est possible d’en ajouter afin d’éviter le blocage du passage du courant dans un panneau monté en série avec un autre qui deviendrait défectueux ou ombragé.

Cependant, compte tenu des résultats obtenus en parallèle, je crois que je ne vais pas me presser de faire cette modification.

Je reviens sur l’insuffisance de refroidissement des panneaux directement collés sur le toit.

Lorsque j’en était à la phase d’installation sur le toit, j’avais envisagé d’intercaler entre le toit et les panneaux des plaques en polycarbonate alvéolées de 16 mm que j’avais d’ailleurs préparé d’avance (c’est toujours avantageux d’avoir un stock de polycarbonate !) mais devant la réprobation que j’avais eu sur ce forum et aussi à cause du poids supplémentaire que cela représentait, j’ai abandonné.

Peut-être qu’un jour j’y reviendrais d’autant plus que je réfléchis à une articulation suivant un seul axe des panneaux arrière du toit de façon à mieux capter la lumière (toujours cette obsession d’avoir des rayons perpendiculaires à la surface du panneau !).

Tiens, cela me fait penser qu’il faudra que je vous montre l’influence de l’angle d’incidence des rayons du soleil sur un panneau solaire : rien de plus facile avec le panneau solaire inclinable qui est fixé sur ma golfette !

Cordialement.

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[21 000]

Gérard,

Question? Faut-il prendre des panneaux souples et améliorer l’échange thermique, sachant que ces panneaux composés de cellules au silicium amorphe sont:

1) moins performants

2) moins fiables

Les plus performants (sous un fort ensoleillement)sont composés de polycristallin, le plus fiable mais aussi le plus cher.

Le meilleur rapport qualité/prix est obtenu avec les panneaux composés de polycristallin.

Concernant l’influence de la chaleur sur le rendement, il faut compter environ 0,5% de perte de rendement par degré en excès de la température de conception, ça peut rapidement dégringoler.

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[Anonyme]

Bonjour

En ce qui concerne les PS souples Pilote avait déjà il me semble il y a deux ans de livrer ce genre de panneaux. Il y a eu pas mal de problèmes dûs à la surchauffe sur les toit et revêtements intérieur.

Pour ma part j’attends un 150 w, mono que je vais certainement brancher sur la batterie gel. Reste à trouver un régulateur qui gère ce type de batterie. J’ai déjà deux PS de 120 W qui eux son raccordés au chargeur Shreider..

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[Fidele Castor]

Paul,

J’en ai encore 5 en commande 😥

Cela m’en fera au total 10.

Pour le moment un des quatre parmi les plus vieux m’a lâché.

Il est certain que si ça doit continuer, j’arrête définitivement de faire des montages avec ces panneaux.

Cordialement.

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[21 000]

Gérard,

En fait peut-être quil faut réserver ces panneaux pour un usage domestique sédentaire bon rapport qualité prix et choisir les plus fiables pour le camping car. Même en limitant le nombre. Personnellement je fais la chasse aux gaspillage, je consomme entre 16 et 20 amp par jour, mais je n’ai cafetière électrique ni sèche cheveux.. Ensuite le camping cariste se mord la queue ne pas être à l’ombre pour capter le satellite et charger ses batteries qui forcement seront a l’ombre de la parabole, j’ai constaté que souvent l’antenne reste en position toute la journée’ alors que la réception est arrêtée. Ensuite cela génère un augmentation de le température. Comme un jour je passerai au frigo à compression je vais devoir améliorer mon installation. Sans doute doubler la surface cad un nouveau panneau et remplacement de l’ancien. Changer l’onduleurl. Et certainement un panneau pliant extérieur cf précédantes discussions. Sans doute que la technologie aura évoluée et les panneaux indiulm sélénium seront aboutis ….

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[Anonyme]

Bonsoir

Ouah, je viens de recevoir le 4 en 1 …..

La semaine dernière profitant d’une promo j’ai reçu le PV mono de 150 À, a 105 € . Reste plus qu’a monter tout ça en intercalant un disjoncteur bi polaire, et peut-être un stocky , j’en ai en réserve.. …

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[Fidele Castor]

Bonjour Tydan27,

Bienvenue dans le club des 4 en 1

Je ne sais pas exactement comment tu veux raccorder ce panneau mais si tu penses le monter en parallèle sur le panneau existant, pas besoin de diode Schottky.

Il n’y a que les montages série de panneaux qui nécessitent ces diodes afin de ne pas couper la charge au cas où un panneau serait défectueux.

De mon côté je n’ai pas, pour le moment, plus avancé sur ce sujet…

Cordialement.

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[Anonyme]

Bonsoir

Merci de cette réponse, pour le moment en sdand by du côté camping car, suis occupé à repasser des cables à la maison pour installer en reseau Internet …. j’ai neutraliser toutes les anciennes lignes téléphoniques ça foutait la pagaille !!!!!, et reparti en cables ethernet ….

cordialement.

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[Fidele Castor]

Bonjour à tous,

En ce moment, je fais un test de mes panneaux solaires portables.

L’ensemble se porte rangé/plié dans le coffre et pèse 6,8Kg.

J’ai eu l’idée de faire une rallonge en utilisant un câble de 20m normalement prévu pour l’alimentation en 220 du camping car.

Mais la chute de tension est telle que je perds près de la moitié de la puissance disponible !

Bilan (hormis un peu de travail et 160 € de panneaux solaires) :

Mitigé sachant que j’ai maintenant 5 panneaux souples sur le toit.

Par contre dès que le premier rayon de soleil apparaît à l’horizon ça charge, cependant on peut constater que ces rayons ne sont pas aussi puissants que ceux qui éclairent à midi !

Quelques détails sur la construction :

Fixation sans collage des PS. Si cela ne me convient plus, je démonte le tout pour le réutiliser ailleurs.

Les panneaux sont fixés par 6 vis inox sur une chute de panneaux de polycarbonate alvéolé pour une meilleure rigidité.

Charnière en chutes de caoutchouc EPDM collé sur les panneaux polycarbonate.

Fixations diverses avec du Velcro pour maintenir les panneaux fermés ou accrocher les panneaux ouverts à différents supports.

Connectique réalisée avec des connecteurs XP60 normalement utilisés pour en radiocommande et plus faciles à brancher que des connecteurs solaires.

Branchement sur l’entrée panneau solaire d’origine du constructeur

Branchement mobile d’un boîtier « 4 mesures en 1 « afin de vérifier les consommations.

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[jlouis69]

Bonjour Fidèle Castor,

Merci de ton feed back.

Il semble donc que tu aies retenu deux panneaux rigides (quelle puissance chacun ?).

Ceux-ci sont-ils branchés entre eux en parallèle ou bien en série ?

Compte tenu que tu as effectué la connexion de cet équipement mobile sur le régulateur d’origine du constructeur cela signifie donc un montage en parallèle par rapport au (ou aux) panneau(x) solaire(s) du toit n’est-ce pas ?

Une petite photo de ton branchement sur le régulateur d’origine me serait la bienvenue compte tenu de la nécessité de déconnecter à chaque départ du CC.

Enfin, je suppose que tu vas remplacer ton câble de liaison entre l’équipement mobile et le régulateur par un de section moins importante.

Bien amicalement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Fidele Castor]

Bonjour Jean Louis,

Il semble donc que tu aies retenu deux panneaux rigides (quelle puissance chacun ?) : 100W nominal chacun

Ceux-ci sont-ils branchés entre eux en parallèle ou bien en série ? En parallèle.

Compte tenu que tu as effectué la connexion de cet équipement mobile sur le régulateur d’origine du constructeur cela signifie donc un montage en parallèle par rapport au (ou aux) panneau(x) solaire(s) du toit n’est-ce pas ?

Les 5 panneaux du toit sont branchés à part sur un régulateur Votronic lui même branché en direct sur la batterie cellule.

J’ai donc utilisé l’entrée solaire d’origine qui était devenue libre de tout branchement.

Une petite photo de ton branchement sur le régulateur d’origine me serait la bienvenue compte tenu de la nécessité de déconnecter à chaque départ du CC:

Je laisse un bout de câble connecté en permanence sur cette entrée. A l’autre extrémité j’y ai soudé un connecteur jaune XP60.

Enfin, je suppose que tu vas remplacer ton câble de liaison entre l’équipement mobile et le régulateur par un de section moins importante:

Oui je remplacerais probablement le câble orange par un câble de section plus importante. Je ne sais pas quelle est la section de mon câble orange, sans doute 0,75mm2, vu les résultats …. Je peux y mettre un câble plus court de section 2,5mm2.

Bien amicalement.

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[jlouis69]

Super et merci Fidèle Castor pour tes réponses.

Quant à celle-ci en rouge en retour à ma question :

Une petite photo de ton branchement sur le régulateur d’origine me serait la bienvenue compte tenu de la nécessité de déconnecter à chaque départ du CC:

Je laisse un bout de câble connecté en permanence sur cette entrée. A l’autre extrémité j’y ai soudé un connecteur jaune XP60.

C’est bien ce que je pensais (hormis ton connecteur jaune XP60 que je ne connais pas (tout du moins le nom), et le trouverais certainement sur internet.

Bonne journée.

Bien amicalement.

Jlouis69

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LeVoyageur, LVX 2010 (Mercedes)     Rhône

[Fidele Castor]

Jean Louis,

Voici les liens pour les connecteurs et la gaine thermoretractable :

Connecteurs basse tension type radiocommande XT60 :

https://www.ebay.com/itm/2-20-40pcs-XT60-Male-Female-Bullet-Connectors-Plugs-for-RC-Lipo-Battery-New/273459090373?var=572846336970

Gaines thermorétractables :

https://www.ebay.fr/itm/1mm-1-5mm-2mm-5mm-7mm-Length-5M-Heat-Shrink-Tubing-Shrinkable-Tube-Wire-Wrap-IU/273554543482?hash=item3fb11f137a:m:mb2v6NQrCfzpOfOXtC2iqQA

Et les photos du branchement et de la lyre permettant ou pas de se brancher en parallèle ou individuellement si on en lève la lyre.

Ensuite la photo du branchement sur l’ancien connecteur solaire.

En espérant avoir répondu à tes interrogations…..

Cordialement.

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